目前仪器仪表的智能化，主要以微处理器和人工智慧技术的发展与应用为主，包括运用人工智能、专家系统、遗传演算法、进化计算等技术，使仪器仪表实现、多功能、机动灵活等性能。此外，随着工厂制造流程连接的嵌入式设备越来越多，透过云端架构部署控制系统，无疑是当今zui重要的趋势之一。在工业自动化领域，随着应用和服务向云端运算转移，资料和运算位置的主要模式都已经被改变了，由此也给嵌入式设备领域带来了颠覆性变革。未来，云端运算将可提供完整的系统和服务，生产设备将不再是过去单一而独立的个体。一旦...

传感器逐渐微型化发展各种控制仪器设备的功能越来越大，有些精密仪器或设备，体积本身就小，还需要接上各种传感器进行感知和控制，这也对传感器微型化提出了更高的要求。因而传感器本身体积也是越小越好，这就要求发展新的材料及加工技术，目前利用硅材料制作的传感器体积已经很小。如传统的加速度传感器是由重力块和弹簧等制成的，体积较大、稳定性差、寿命也短，而利用激光等各种微细加工技术制成的硅加速度传感器体积非常小、互换性可靠性都较好。微型传感器可以不受空间大小制约而安放在狭小位置上，并有对被测对...

压力传感器在空压机控制系统中的应用在安全管理系统中，压力传感器实现侧气囊控制。空气压缩机安全管理系统也是广泛使用传感器的领域。空气压缩机侧边气囊的控制有加速度传感器和压力传感器两种方案。数据表明，与加速度传感器相比，压力传感器在检测侧边撞击的速度方面，比加速度传感器快了将近3倍，而误动作的概率则更小.值得一提的是，微型化传感器利用微机械加工技术将微米级的敏感元件、信号调理器、数据处理装置集成封装在一块芯片上。由于其体积小、价格便宜、便于集成等特点，可以提高系统测试精度，例如把...

汽车上的传感器是汽车电子控制系统的关键部件、也是目前汽车电子技术领域研究的核心内容之一，作为汽车的电子控制系统的信息源。主要对汽车内部系统的温度、压力、位置、转速、加速度和振动等各种信息进行实时、准确的测量的控制、发动机管理系统其采用各种传感器，是整个汽车传感器的核心，种类很多，包括温度传感器、压力传感器、位置和转速传感器、流量传感器、气体浓度传感器和爆震传感器等。这些传感器将发动机吸入空气量、冷却水温度、发动机转速与加减速等状况转换成电信号送入控制器，控制器将这些信息与储存...

压力变送器的测量原理被测介质的两种压力通入高、低两压力室，作用在δ元件(即敏感元件)的两侧隔离膜片上，通过隔离片和元件内的填充液传送到测量膜片两侧。测量膜片与两侧绝缘片上的电极各组成一个电容器。当两侧压力不一致时，致使测量膜片产生位移，其位移量和压力差成正比，故两侧电容量就不等，通过振荡和解调环节，转换成与压力成正比的信号。和压力变送器的工作原理和差压变送器相同，所不同的是低压室压力是大气压或真空。A/D转换器将解调器的电流转换成数字信号，其值被微处理器用来判定输入压力值。微...

压力传感器选型应注意的问题：1、确认压力测量的类型即要测的是表压、绝压还是差压。表压是指以大气压为零点的压力值，可以有正负值，高于大气压的为正，低于大气压的为负。绝差是指以真空为零点的压力值，绝压只有正值，没有负值。差压是指两个压力之间的差值。绝压测量是将一个参考的压力封闭在传感器的芯片之中，通常这个压力的大小只有真空（小于5mtor）和标准大气压（14.7psi）两种，参考压力为真空的传感器我们称为绝压传感器，为一个标准大气压的传感器我们称为密封表压传感器。因为所有的传感器...